台灣是禮儀之邦，不過交通，在許多外國人看來，卻像蠻邦。
大小車輛常在道路上，橫衝直撞，爭先搶道不說，行經路口，更別說會停下車來，耐心優先禮讓行人通過。
無怪乎有外國遊客會說，他很難想像彬彬有禮，熱誠好客的台灣人搭捷運會排隊，搭手扶梯，也會自動讓出左邊的通道給趕時間的人，但出了捷運站要過馬路，卻簡直像是到了一個野蠻的外星世界。
這個我們每天戒慎恐懼又見怪不怪的問題，直到前駐南非大使陸以正，在東區過馬路被計程車撞倒骨折，投書報社痛斥後，才開始受到大家及政府單位的關注。
交通部為了提升車輛優先禮讓行人的觀念，不只叮囑道安會邀請專家學者集思廣益，開過多次研討會。
也為了強化駕駛人禮讓行人的有效宣導，大幅降低行人穿越路口的事故傷亡，除了定今年7~9月為「禮讓行人宣導月」外，暑假更透過網路舉辦「禮讓行人宣導標語徵選」活動。
所以當我獲交通部之邀成為六位標語評審（註）的其中一員時，在百忙中一想到這是做善事，就滿懷歡喜心的答應了。
標語徵選活動，參加者非常踴躍，在7/1~7/15的投稿期間內，就收到了1,435件作品。在去蕪存菁，交到我們六位評審手中時，已篩選出60句最精華的標語。經過三回合的投票後，我們決選依次選出了「停一停，讓一讓，駕駛你最棒」、「車讓路、人快步，生命有保固」、「交通零事故，禮讓第一步」、「禮讓一小步，路口沒事故」、「讓人先行你最『型』」等五句標語。
本來其他評審給「停一停，讓一讓，駕駛你最棒」排頭的用意，是希望能激發駕駛人的榮譽心，帶動開車主動禮讓行人的風氣。
但在我提出，舉凡社會大眾安全活動的推行，在標語的文字中，最好要有明確教導民眾如何做的步驟、方法與利益，才能驅動大家去施行，而「停一停，讓一讓」的語意，在這方面反而是模糊的。同時路口車流人流順暢的秩序，也不該只是駕駛人單方面的義務，而是行人也要相互配合。不然光是車停下來禮讓行人，行人過馬路卻踱步慢走，反而會治絲益棼，造成路口交通的壅塞及駕駛人的不耐。在此考量下，我建議應該改給人車都有遵行方法，也能降低事故死傷提醒的「車讓路、人快步，生命有保固」第一名才對。
沒想到，經過我一番的慷慨陳詞，在重新投票後，幾位評審也從善如流，把標語的榜首之位頒給了翻盤逆轉的「車讓路、人快步，生命有保固」。
設計廣告標語，看起來很簡單，可是不同的訴求，不同的構造，不同的排列，不同的切入，不同的語法，在不同的階段下，還是要具有細密的策略性思考，才能達到宣導，並激發民眾及消費者的互動與行動之目的。
也期望透過這些精準與精彩的文案標語的宣揚運用，能讓台灣真為成為「車讓人，人敬車」的禮讓之邦，那我們關在一室辛苦的評審，就功德無量啦。
註：交通部「徵選禮讓行人宣導標語評選」的六位評審分別為聯廣公司前總經理吳英鈴、PcHome網路行銷總監曾薰儀、世新大學資訊傳播學系副教授林志鳳、最前線形象策略公司前總經理吳宛穎、靖娟兒童文教基金會執行長林月琴及我-文案達人創意事務所執行創意總監唐崇達。
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